车企引智能创新提升业务业绩

中国以新能源为主的汽车企业在最近三年间，相当积极努力投入重本研发以人工智能AI为主的新产品，有不少车企新出台的智能汽车，都受到驾驶者的认可和购用，业绩亦见不断改善提升。即使市场竞争白热化和出现大幅割价的价格战，作为监管机构强力压制「内卷」行径，相信车企创新成本仍大有发展的空间。

从多个在香港上市的汽车企业所发布的2025年一季度业绩，可见车企的业务业绩普见改善：即使续有亏损者，亦告少蚀，如零跑汽车(09863)的股东应占亏损期内达1.3亿元(人民币，下同)，同比少蚀87.12%，较2024年蚀10.12亿元所减10.12%多减77个百分点；小鹏汽车----W(09868)亏损6.6亿元则少蚀51.8%； 而有盈利的车企，为吉利汽车(00175)赚56.72亿元增加2.64倍；比亚迪股份(01211)更赚91.54亿元增长1倍；理想汽车(02015)净利润6.5亿元则略升9.7%等，不是少蚀就是多赚。

汽车企业的产销经营和回报普见持续好转，乃受惠于企业多多积极投资研发和制造出以智能为主的汽车产品，并受到市场的广泛认受及驾驶者的购用，其中零跑汽车积极研发智能汽车，于3月10日推出的LEAP 3.5技术架构，乃于LEAP 3.0基础上实现了软硬件的超级集成和超级智能，创新融合实现组合辅助驾驶的舱驾一体，实现以中央域控为底座，智驾、智舱、电驱、电池、热管理和底盘等技术全新升级。该集团2025年一季度的研发开支增加53.8%至8亿元，作智驾发展应用，相当于收益8%。比亚迪的研发费用142.23亿元增34%，收益占比8.3%。理想汽车----W(2015)研发费用25.13亿元即使用比减17.5%，相当于收益10%。蔚莱----SW(9866)44亿元同比大增46.8%，更相当于收益36%。

研发投资大，汽车企业销售情况理想，如小鹏汽车2025年一季度汽车交付量9.4万辆比上年飙升3.3倍，而2024年一季度仅2.18万辆增19.7%；零跑汽车期内汽车交付量为8.7552万辆，比上年的3.34万辆增1.62倍；吉利汽车售出58.98万辆同比增加55%；比亚迪的新能源「乘用车」销售98.6万辆同比增长57.81%，和新能源「商用车」的总销量1.47万辆，同比飙升6.88倍。

相信汽车企业今后会继续加大研发和创制智能汽车产品力度，理由为中国拥有庞大和具有相当大发展潜质的市场。在现如今的中国，汽车不再是奢侈品，而是必需品，不仅因国家的幅员辽阔，居民以车代步就相当于美加和欧洲之况，更重要的是国民经济在最近多年来一直保持稳中求进的发展，使居民的购买力不断加强。尤其是中国的储蓄率高达45%乃至更高，只要有「以旧换新」等国策支持，汽车和其他商品同样可以持续增大销量。

同样重要的是国产汽车在质素有保证，创新有吸引力，如蔚莱汽车管理层曾披露：智能电动高端小车「萤火虫」于2025年4月正式上市并开始交付，并计划在未来逐步进入全球市场。于2025年5月正式上市并开始交付其四款功能全面升级的产品，包括「智能电动全能SUV新ES6」 、「智能电动轿跑SUV新EC6」、「智能电动中型轿跑 新ET5」及「智能电动旅行车新ET5T」。 2025年是蔚来产品上市及技术创新的关键之年。在技术方面，会通过自主研 发的智能驾驶芯片、全域操作系统及智能底盘，推动智能电动汽车体验及安全标准提升。